lunes, 30 de diciembre de 2013

¿OVNI supermasivo o el Planeta Venus?


El pasado martes 15 de octubre de 2013, a mi buen amigo “Misterios de las Baleares” y a mí, nos pasaron una información un tanto curiosa e interesante…
Resultó que nos llegó un aviso a través de Facebook, donde se nos indicaba que desde hacía un par de días, había un punto de luz muy intenso en el cielo junto al planeta Venus, dicho aviso iba acompañado con una imagen de baja calidad, realizada desde un teléfono móvil, a las 20h 40m(Hora Local)desde la calle Reyes Católicos de Palma de Mallorca (Islas Baleares, España), orientada hacia el cardinal Oeste.

La verdad es que esta información nos interesó, y enseguida nos pusimos a investigar. 

Lamentablemente, los siguientes días el cielo estuvo nublado y nos fue imposible divisar la luz que nos comentaban. Pero, lo que si hicimos fue observar el firmamento mediante una de tantas aplicaciones para Smartphone disponibles, añadiendo la fecha y la hora que nos habían indicado; tanto el programa usado por Misterios de las Baleares (Stellarium), como el que usé yo (Google Sky Maps), nos indicaban que Venus estaba situado en el cuadrande Oeste, a 15º aproximadamente sobre el horizonte, y junto a él se encontraba la estrella Antares, la más brillante de la constelación de Scorpio. Este dato ya nos dio la referencia de que podría tratarse de una identificación errónea del planeta y de Antares, pero preferimos esperar un par de días para obtener una respuesta concreta. 




También estuvimos revisando las órbitas de los satélites geoestacionarios, de tipo GPS, militar o meteorológico, que hubieran entrado en la zona de incidencia de ángulo solar, y reflejasen la luz del Sol hacia la Tierra, concretamente en ese punto, pero no estaríamos seguros de ello, hasta que pudiéramos observar aquel fenómeno en directo.

Tuvieron que pasar dos días para que pudiéramos mirar al cielo sin problemas, con el aliciente de que al haber bajado la temperatura ambiente, la atmosfera estaba limpia y las estrellas se observaban a la perfección.

Realmente era espectacular ver aquel punto brillante en el cielo, pero lo que nos extrañaba es que decían que estaba junto a Venus, y al observar el astro que lo acompañaba, vimos que sin duda era Antares, por lo tanto, aquel extraño OVNI brillante era Venus, eso sí, brillando casi 3 veces más de lo normal. Tal vez fuese por la calidad del aire, que al estar más limpio lo veíamos más brillante, pero no podía ser; aquel brillo superaba lo que habíamos visto durante los últimos meses. A no ser, que la situación de Venus a lo largo de su órbita, se estuviera situado más allá de su perihelio aparente*. Usando el programa informático “Planetarium”, pude comprobar que así era, Venus había rebasado su perihelio aparente, y nos mostraba una parte mayor de su superficie, a la que estamos acostumbrados a ver. 





Situación del albedo de Venus, el dia 15 de octubre de 2013


Fotografía de Venus a través de un filtro azulado, tal y como se veía el día 15 de Octubre. Fuente: www.meta-evolutions.de

Este es el reflejo que normalmente vemos del planeta Venus. Fuente: www.arcadiaestreet.com

Ya una vez observado con el telescopio, se comprobó que sin duda esa la razón del aumento del brillo de Venus, con respecto a fechas anteriores.

Días más tarde, un conocido nuestro nos remitió la misma información acerca del cuerpo brillante en el cielo desde la calle Andrea Doria de Palma. Le recomendamos que instalase un sistema de reconocimiento de astros a su Tablet y lo comprobase él mismo, pues no se creía que simplemente fuese el planeta Venus.

A veces suceden este tipo de reconocimientos erróneos, pero con las herramientas y facilidades que se han ido aplicando estos días a la astronomía, informática, y sobre todo, las aplicaciones desarrolladas para terminales como tablets y Smartphones, siendo amante de la ufología y parapsicología, no se pueden cometer estos errores tan básicos.

Aunque ya lo decía aquella famosa frase: “Errar es humano”.

* Cuando nos refierimos al perihelio aparente, es al trozo de órbita “visible” de Venus durante el Orto o el Ocaso solar. Si está en la parte de la órbita más cercana a la Tierra, ya ha rebasado su perihelio aparente, y se mostrará al telescopio como una pequeña tajada de melón; pero si está en la parte más alejada y en el ángulo idóneo, nos mostrara una mayor superficie de su atmósfera, produciendo el efecto antes comentado.



Fuentes:

-Archivo personal de Misterios de las Baleares.
-Archivo personal.

El caso de George Adamsky


Uno de los montajes más sonados de la ufología mundial, fue el difundido por el supuesto contactado polaco-estadounidense George Adamsky.
Durante la lluvia de meteoros del 9 de octubre de 1946, contó que había visto como un artefacto de color oscuro se movía rumbo a la ciudad de San Diego, mientras dejaba tras de sí, una extraña estela luminiscente que tardó varios minutos en desvanecerse en el cielo.

Retrato de George Adamsky. Fuente: www.unexplainedstuff.com

Adamsky relataba que durante 1949, tomó varias fotografías de objetos volantes no identificados, usando una cámara fotográfica que él mismo habría adaptado para acoplarla en el porta-oculares de su telescopio. Dichas fotos serían enviadas al encargado del departamento de electrónica de la base naval de San Diego, G. L. Bloom, pero aquellas imágenes, nunca llegarían a su destino; pues según fuentes de la base, fueron supuestamente interceptadas en la zona de revisión de correspondencia de la misma.
En el mes de marzo de 1950, Lamford Harrel, periodista y fotógrafo del San Diego Journal, denunció a través del propio periódico, el extravío de las fotografías de Adamsky. Incluso después de investigar él mismo los hechos, no obtuvo ninguna respuesta al respecto. 
 
A mediados de 1952, Adamsky difundió a través de la prensa, diversas fotografías de extraños aparatos voladores con forma de puro metalizado, tomadas con su cámara fotográfica. Al poco tiempo de publicarlas, un gran número de expertos realizaron una publicación alegando que las fotografías presentadas por Adamsky no eran más que un trucaje fotográfico.

Tras aquel embarazoso incidente, decidió formar un grupo de amantes de los “No identificados”; el cual estaba formado por Alice K. Welles, propietaria del hotel Palomar Grande, el doctor George Williamson y esposa, Albert C. Pailey y esposa, el propio Adamsky, y su secretaria Lucy McGuinnis, reuniéndose el 20 de noviembre de 1952 para dirigirse hacia la zona de Desert Center, cercana a la población de Parker (Arizona, EEUU).

Trataron de observar algún objeto extraño que volase por la zona, pero lo único que pudieron observar fue un avión bimotor volando a gran altura. Según Adamsky, poco después todos observaron un objeto volador plateado en el cielo que se movía de forma sigilosa. Miró a sus acompañantes y les dijo que necesitaba uno de los coches, porque aquel objeto quería contactar con él, pero tenía que ir solo, no podía haber testigos.


Supuesta imagen tomada por Adamsky en Desert Center. Fuente: www.emosonic.com

En sus escritos, describía como a mediodía se adentró caminando en el desierto, mientras atravesaba un pequeño laberinto de dunas, y donde al final de éstas, pudo observar al gran objeto volador estático a pocos metros del suelo; narraba que de uno de sus extremos, se abrió una compuerta de la que emergió otro objeto volador más pequeño, con forma discoidal que aterrizó a escasos metros de él.
Una vez hubo tomado tierra, de aquel artefacto metálico surgió un ser que lo definió como un hombre alto, ataviado con un traje similar al que utilizaría un esquiador, de color marrón, ajustado mediante una faja dorada que llevaba en la cintura. Con cabellos rubios que caían por sus hombros, y piel de color canela. Entablaron una conversación telepática, donde el visitante le comentaba que procedían del planeta Venus, y que de momento no era aconsejable darse a conocer a la humanidad, pues su presencia podría dar comienzo a un profundo desconcierto en la sociedad actual.


Ilustración basada en el encuentro de Desert Center. Fuente: www.aliens-everything-you-want-to-know.com


Ilustración del ser que contacto con Adamsky. Fuente: www.stendekkk.blogspot.com

Cuando terminaron de hablar, aquel ser esbelto regresó a su nave discoidal que se elevó del suelo suavemente, momento en el que, según Adamsky, aprovechó para fotografiar dicha nave, donde se podían distinguir tres esferas en la zona inferior del fuselaje, juntamente con el tren de aterrizaje que estaba constituido por tres patas, las cuales formaban un perfecto triángulo equilátero.
Este fabuloso relato, no tardó en ser publicado a través de toda la prensa mundial, pues teóricamente, el ser humano había entrado en contacto, por fin, con seres ajenos a nuestro planeta.

Aunque el colofón de este caso, no llegaría hasta la noche del 13 de Diciembre de 1952…

Según Adamsky, aquella noche el ser alienígena que conoció en los desiertos de Arizona, le invitó a entrar en su platillo volante, con el cual, viajaron hasta nuestro satélite, la Luna, y le mostró las ciudades que allí había, ocultas en los cráteres de la cara oculta y cubiertas por grandes esferas transparentes. 


Diversas imágenes del supuesto platillo volante de Adamsky. Fuente: www.aztronomia.com


Diagrama realizado por Adamsky. Fuente: www.emosonic.com


Una de las supuestas naves nodriza fotografiadas por Adamsky. Fuente: www.contactee.se

 
A partir de aquel momento, la popularidad de Adamsky comenzó a subir como la espuma, e inició una gran ruta ufológica por todo Estados Unidos, para dar conferencias sobre sus encuentros con los extraterrestres; su fama fue tal, que incluso fue recibido por grandes personalidades como la reina Isabel de Reino Unido, la reina de Holanda, o el Papa Pío XII.

En 1954, explicaba a la prensa que la Tierra tenía un potente cinturón magnético que desviaba los rayos solares y que se encontraba a unos 900 km de altura; sus detractores no le creyeron y trataron de desprestigiarle por todos los medios, pero curiosamente, a principios de 1958, el primer satélite lanzado por los Estados Unidos de América, el “Explorer I”, demostró la existencia de un campo electromagnético que recibió el nombre de magnetosfera o “Cinturón de Van Allen”. Cierto es, que ya se presuponía la existencia de este campo magnético creado por el núcleo férrico de la Tierra, pues la acción magnética de los polos terrestres se debía desviar hacia las capas más altas de la atmosfera, ya que su fuerza es tal, que provoca el efecto luminoso de las auroras boreales y australes, al chocar con las partículas arrastradas por el viento solar; y como Adamsky era un conocido astrónomo amateur, siempre trataba de conocer los últimos estudios e investigaciones referentes al espacio y los astros conocidos hasta la fecha. 
 
Así que no es casual que conociera la existencia del campo magnético de nuestro planeta con cierto detalle. Lo que Adamsky y la astronomía de la década de los 50 desconocían, es que Venus es un planeta donde es imposible que la vida prolifere, pues en su superficie, la temperatura supera los 450ºC, las lluvias de ácido y metal fundido son constantes, y la presión atmosférica ronda los 92 atm. Dato que comprobó la sonda soviética Venera 1, el 12 de febrero de 1961, pues al posarse en su superficie, pudo transmitir durante algunos minutos, para después ser aplastada por la enorme presión de la atmosfera.

A lo largo de los años, fue publicando varios libros donde narraba sus supuestas vivencias y contactos con aquellos seres provenientes del planeta Venus, de los cuales, estos son los mas destacados:

-Los platillos volantes han aterrizado (1953).

 
Fuente: www.science.howsuaffworks.com

-Dentro de las naves espaciales (1956).

Fuente: www.bearaley.blogspot.com

 -Despedida de los platillos volantes (1964).

Finalmente, Adamsky falleció el 23 de Abril de 1965 de un ataque cardíaco, y fue enterrado en el cementerio de Arlington, muy cercano a la ciudad de Washington.

Hay que remarcar que las narraciones de George Adamsky están impregnadas de imaginación, aventura y todo lujo de detalle, pero con las primeras fotografías que obtuvo en su supuesto primer encuentro con el ser alienígena, durante la excursión grupal a Desert Center, se puede observar que la imagen estaba trucada. Incluso el propio Adamsky admitió poco antes de fallecer, que aquel relato fue una invención, y que el supuesto platillo volante lo creó usando algunas partes de su vieja caldera de gas. Y no solo eso, si nos fijamos en la forma y componentes de dicha nave, se asemejan asombrosamente a los diseños desarrollados por la Luftwaffe de la Alemania nazi de Adolf Hitler, en base a las especificaciones descritas por la sociedad “VRIL”, que habrían sido denominados como “Haunebú I” y “Haunebú II”, cuyos diseños ya estaban sobre la mesa antes de 1934, pero la tecnología necesaria para su construcción, nunca llegó a ser desarrollada.


Fotomontaje con un Haunebú I de fondo. Fuente: www.gyakorikerdesek.hu

Supuesta imagen de un modelo Haunebú I. Fuente: www.beforeitsnews.com

Haunebú II y diagrama realizado por VRIL. Fuente: www.ufosightingshotspot.blogspot.com

Fuentes:
-www.portaldesconocido.wordpress.com
-www.delcieloalatierra.com.ar
-OVNI ¿Realidad o Ficción? Autor: Rosa Maria Latagliata Ed.: Susaeta.
-Archivo personal de Misterios de las Baleares.
-Archivo personal.

viernes, 27 de diciembre de 2013

El astronauta de la catedral de Salamanca.

Desde hace varias décadas, se han ido comentando a través de blogs, chats y redes sociales, una imagen muy interesante de un astronauta tallado en piedra, y plasmado en uno de los frisos de la fachada de la preciosa catedral nueva de Salamanca.


Es una imagen que ha dado mucho que hablar, pues algunos decían que el creador del friso había sido visitado en sueños por un hombre venido de las estrellas, y para recordarlo lo esculpió entre las diversas imágenes que podemos contemplar si prestamos bastante atención.


Fuente: marcopolio56


Otros van mas allá, y directamente escriben que la masonería había tenido contactos desde la antigüedad con seres venidos de otro mundo, y les habían ido aportando datos sobre sus conocimientos sociales, tecnológicos y de control mental sobre la sociedad.

Pero igual que ocurre con tantas cosas de índole similar, la especulación no sirve de nada si antes no nos remontamos a los hechos y fechas de las que estamos hablando.

La nueva catedral de Salamanca, fue construida entre los años 1513 y 1733.

Durante 1887 fue declarada monumento Nacional, y por supuesto, al ostentar dicho titulo se ha de ir adecuando y reformando acorde con el devenir de los tiempos.



Lo curioso es que durante una de las últimas reformas realizadas durante 1992, y llevadas a cabo por el arquitecto Jerónimo García, se ordenó que en una de las zonas a restaurar, añadiesen la imagen tallada de un astronauta como símbolo universal de la humanidad durante el siglo XX.

Tristemente, y al igual que en otros muchos casos de este tipo, la gente tiende mas a dejarse llevar por la imaginación y la esperanza de encontrar por fin un hallazgo que demuestre la llegada de seres alienígenas a nuestro planeta, que simplemente buscar por internet información veraz sobre ello.

Fuenrtes: www.catedralsalamanca.org



Pakal, el astronauta de Palenque



Durante las excavaciones de 1949, en la ciudadela maya de Palenque (México), el arqueólogo Alberto Ruz, descubrió un acceso subterráneo de 45 escalones, en uno de los templo ceremoniales. Tras cruzar el umbral de aquel angosto pasillo, encontró una gran lápida de piedra, con grabados muy elaborados en su cara superior.

Dicha lápida tenía una dimensiones de 3,80 metros de largo, 2,25 metros de ancho y 0,25 metros de grosor.

Fuente: www.serunserdeluz.blogspot.com

 En dicha lápida, se podía observar como un hombre había sido esculpido de una postura un tanto extraña, y algunos expertos no tenían muy claro como interpretarla. Ahí fue donde la leyenda del astronauta de Palenque comenzaba a cobrar vida, y no fue hasta 1969, cuando se comenzó a difundir la idea de que aquella figura era una representación pre-colombina de los cohetes Apollo,  construidos por la NASA para enviar al hombre a la Luna; una idea que a Erick Von Danickën le fascinó y apoyó sin pensárselo dos veces.

Esta leyenda a seguido corriendo por las redes sociales, manteniendo que es una señal inequívoca de la visita de seres alienígenas a nuestro mundo, pues el Rey Pakal había sido plasmado en piedra pilotando una nave espacial moderna.

Cabe decir, que si nos fijamos en dicha escultura, hay rasgos muy curiosos...

Fuente: www.taringa.net

- Las posturas de las manos, como si estuviera manejando los controles de la supuesta nave.

- Los pies, apoyados en lo que podría parecerse a la parte superior de un motor de propulsión.

- El extraño objeto que tiene junto a la nariz, el cual se asemeja a un respirador primitivo.

- La zona posterior derecha, que parece representar las llamas que salen a chorro por las toberas del motor.

- Y por último, la forma que tiene la zona que envuelve a tan curioso personaje, pues vagamente se asemeja a una cápsula espacial del proyecto Géminis, de la NASA...

Pero nada mas lejos de la verdad, pues esta losa era observada de forma horizontal, cuando realmente debía observarse de forma vertical. Pues si la observamos desde este otro ángulo, observaremos que el Rey Pakal queda recostado sobre esta extraña figura, la cual no es mas que una gran espada clavada en las fauces de un señor del inframundo, mientras Pakal escapa de su poder para caminar de nuevo por la tierra.


Fuente: www.narom.org

Lamentablemente, este es otro de los casos arqueológicos que antes de tratar de investigar el significado que quería darle su creador, el cual trabajó la piedra con una mentalidad de su época, dejamos volar nuestra imaginación con la mente llena de datos y conocimientos del siglo XXI.

Fuentes: arqueoastronomia.wordpress.com

lunes, 23 de diciembre de 2013

Drone Hexacopter 1238 RTF (Uso civil)

Fuente: www.screencopter.com

Fuente: www.hoogtezicht.nl

6 Motores Brushless Outrunner 355 W 530 kv 4-6S + 6 Reguladores 40A ( 400 Mhz ) 4-6S + Controladora Naza ( Gps Opcional ) + 6 Hélices 14x4.7 APC + Chasis hexacopter + bancadas motor + Cúpula + 4 Patas de Aterrizaje + 2 Avisadores Lipo Digital + Tornillos + Aislante Anti Vibraciones + Bridas Sujeción Baterías + Cables Silicona + Conectores + Soldaduras + Tubo Termo-retráctil + Montaje + Configuración + Pruebas de Vuelo.

La versón 2 tiene algunas mejoras como la capacidad de poder trabajar con baterias 6S gracias a sus nuevos reguladores y motores de ultima generación. Próximamente publicaremos datos detallados de la duración de vuelo con las baterias 6S

  • Capacidad de carga 1,5 Kg + 2 Baterias 5.000 Mah 4S + FPV
  • Chasis Plegable y desmontable
  • 80 cm de motor a motor
  • Multicoptero diseñado para filmaciones aéreas con cámaras tipo Canon 7D/5D Mark II con objetivos ligeros
  • Fabricado con materiales ligeros y robustos ( Aluminio, Fibra, PVC )
  • Espacio para hélices de 14x4.7
  • Gran estabilidad
  • Puede actualizarse a dodecacopter ( 12 Motores )
  • Aislante anti vibraciones
  • Compatible con gimbal XL 2 AXIS y 2/3 AXIS XL PRO

Estimación de vuelo :

Con camara Canon 5D Mark II (1,400 Kg ) + 2 baterias de 5.000 Mah 4S = 12 minutos

Con camara Gopro Hero + 2 baterias de 5.000 Mah 4S = 16 minutos
Fuente del texto: www.screencopter.com

Drone Octocopter 1555 RTF (Uso civil)

Fuente: www.multicopters.es





Fuente: www.vimeo.com


Fuente: www.ebay.com


Capacidad de carga 3 Kg + 2 Baterias + FPV
Chasis desmontable
105 cm de motor a motor
Multicoptero diseñado para filmaciones aéreas con cámaras pesadas tipo Canon 7D/5D Mark II / Red Epic / Scarlett
Fabricado con materiales ligeros y robustos ( Aluminio, Fibra, PVC )
Hélices carbono de 15x5.5
Gran estabilidad
Compatible con gimbal XL 2 AXIS y 2/3 AXIS XL PRO y Cinestar

Estimación de vuelo:

Con gimbal 2 AXIS XL + cámara Canon 5D Mark II (1,400 Kg ) + 2 baterias de 5.000 Mah 4S = 14 minutos

Sin cámara ni gimbal + 2 baterias de 5.000 Mah 4S = 22 minutos

Fuente del texto: www.multicopters.es

Drone Dassault "Neuron"

Fuente: www.wikipedia.org


Fuente: www.forum.avionslegendaries.net


Fuente: www.blogs.lainformacion.com


General characteristics of the Dassault "Neuron".
  • Crew: 0
  • Length: 9.5 m (31 ft 2 in)
  • Wingspan: 12.5 m (41 ft 0 in)
  • Empty weight: 4,900 kg ( lb)
  • Gross weight: 7,000 kg (13,000 lb)
  • Powerplant: 1 × Rolls-Royce/Turboméca Adour / Snecma M88, 40 kN ( lbf) thrust each
Performance
  • Maximum speed: 980 km/h (608 mph) km/h ( mph)
  • Service ceiling: 14,000 m (45,900 ft) m ( ft)
Armament
  • 2 x 500lbs guided bombs

Fuente del texto: www.wikipedia.org


Drone LM "Polecat"

Fuente: www.spyfly.co.uk

Fuente: www.aviationintel.com

Fuente: www.wikipedia.org

Fuente: www.aslib.co.uk

General characteristics of the Lockheed Martin P-175 "Polecat".
  • Crew: 0
  • Capacity: 1,000 lb (450 kg) of weapons or sensors
  • Wingspan: 90 ft 0 in (27.44 m)
  • Gross weight: 9,000 lb (4,082 kg)
  • Powerplant: 2 × Williams FJ44-3E turbofan engines, 3,010 lbf (13.38 kN) thrust each
Performance
  • Endurance: 4 hours
  • Service ceiling: 65,000 ft (20,000 m)
Fuente del texto: www.wikipedia.org

Drone "Eagle eye"

Fuente: www.voanews.blogspot.com

Fuente: www.helis.com


General characteristics of the Bell Mod.: 918 "Eagle eye".
  • Crew: 0
  • Length: 18 ft 3 in (5.56 m)
  • Wingspan: 24 ft 2 in (7.37 m)
  • Main rotor diameter: 2× 10 ft 0 in (3.05 m)
  • Height: 6 ft 2 in (1.88 m)
  • Main rotor area: 157 ft2 (14.6 m2)
  • Powerplant: 1 × Pratt & Whitney Canada PW207D turboshaft, 641 hp (478 kW) each
Performance
  • Maximum speed: 225 mph (360 km/h)
  • Endurance: 6 hours
  • Service ceiling: 20,000 ft (6,096 m)
Armament
  • 200 lb (91 kg) payload
Fuente del texto: www.helis.com

Avistamiento 8-Agosto-2009 en Mallorca.

Uno de los grandes investigadores del fenomeno OVNI, amigo y colaborador de este blog, nos brinda con un interesante artículo sobre un curioso avistamiento acaecido sobre los cielo mallorquines, durante la noche del 8 de agosto de 2009.

Un caso muy interesante, con una investigación exhaustiva, y una resolución de lo mas curiosa.


Avistamiento 18 octubre 2009
 
Por Domingo Hernández

En ocasiones, dentro de la fenomenología OVNI, nos podemos encontrar sucesos que aunque aparentemente en un principio carezcan de explicación lógica, luego nos pueden sorprender al esconder un origen terrestre y humano. El caso que voy a exponer sería un claro ejemplo de lo que estoy hablando.

Tuve conocimiento de este suceso a través del Foro Astronómico de Mallorca, foro de aficionados a la astronomía de la isla de Mallorca, dónde en el post titulado “Extraño fenómeno sobre el cielo mallorquín”, dos miembros de dicho foro, Fernando y Antonio, comentaban lo que acababan de ver. En torno a las 21:30 del 18 de octubre del 2009, se pudo observar en dirección sur-suroeste y a unos 25-30º de altura sobre el horizonte una nebulosidad luminosa, con una forma parecida a la cónica y muy visible. Delante de esta nebulosidad y alineada con el vértice, se desplazaba un punto brillante parecido a un satélite y que mantuvo su brillo constante hasta que lo perdieron de vista a unos 40-45º de altura sobre el horizonte. Alrededor suyo se percibía un halo luminoso de gran circunferencia que lo acompañó durante todo el avistamiento. Uno de los testigos pudo visualizarlo con prismáticos y aunque no pudo ver un núcleo definido, sí observó la forma cónica.

A pesar de la experiencia de estos dos usuarios en la contemplación del cielo y de que gozan de un amplio conocimiento de astronomía, el avistamiento les sorprendió de tal manera que no llegaron a identificar que podría tratarse, incluso aunque contemplaron la posibilidad de que pudiese tratarse de un satélite, buscaban otra explicación porque no les acababa de convencer.

A la izquierda, dibujo del forero Fernando sobre lo que pudo observar. Abajo, imagen de un "Rocket Fuel Dump"

La explicación fue facilitada por otros miembros del foro. El fenómeno había sido visto en otras partes de la península, como por ejemplo Galicia, La Mancha, Madrid o Andalucía, por lo que no se había tratado de un fenómeno local y sí de un fenómeno a gran altura. En el foro de la Asociación de Astronomía Hubble, en el post “Otra cosa extraña en el cielo” se hablaba del tema, con varios testimonios de miembros de dicho foro que, al igual que en el foro mallorquín, habían sido testigos del mismo. En ambos foros, alguno de los testigos publicó dibujos de lo que habían visto.

El fenómeno se identificó con un “rocket fuel dump” o traducido a términos más comprensibles, se trataba de un cohete que estaba expulsando el sobrante de combustible antes de reentrar en la atmósfera terrestre. En este caso concreto, se trataba de un cohete Atlas V 401 lanzado desde la base aérea de Vandenberg en California el mismo día del avistamiento a las 16:12 UTC (18:12 horas en la península y Baleares) con el satélite militar DSMP-5D-F18. Aunque el “rocket fuel dump” parece ser una maniobra muy común antes de que un cohete recién lanzado al espacio entre en la atmósfera terrestre, parece ser que es poco conocido, por lo que esto explicaría que a pesar de la experiencia de estos aficionados a la astronomía, les haya cogido por sorpresa.

En opinión del forero mallorquín Fernando, parece ser que este fenómeno duró durante varias órbitas del cohete, ya que hubo varios reportes en que aseguraban haber visto hasta tres nubles, dos objetos o había diferencias de tiempo durante la observación. En el foro de la Asociación de Astronomía Hubble se planteaba la posibilidad de que se tratase de varias etapas del cohete que se irían sucediendo de forma sucesiva, lo que explicaría estas discrepancias, hecho que al parecer fue corroborado en la web de Spaceweather.com.

Mapa de la trayectoria del cohete Atlas V 401. En él se comprueba que el vaciado de combustible se realizaría sobre el área del avistamiento.
 
Posteriormente, en las noticias de IB3, Salvador Sánchez, director del Observatorio Astronómico de Mallorca, hablaba sobre este avistamiento acompañado de unas imágenes del mismo. Dicha entrevista se puede ver en YouTube.

Este suceso nos ha de servir de experiencia, tanto a investigadores como aficionados a este tema, de que independientemente de lo extraño que pueda parecer un avistamiento, ya sea tenido por nosotros o por un testigo, se ha de ir con pies de plomo antes de anunciar alegremente que se ha visto una nave extraterrestre o un fenómeno inexplicable. Sin negar dicha posibilidad, está claro que el ser humano es capaz de provocar de forma accidental avistamientos de presuntos OVNIs con la cantidad de artefactos que lanza hacia el espacio, y que muchos de estos artefactos se ven de forma ocasional durante la noche y que pueden ser vistos de diferentes maneras. Asimismo no podemos olvidar la cantidad de chatarra espacial que orbita a nuestro planeta y que es el causante de muchas observaciones de simples puntos de luz o de algunos fenómenos lumínicos muy curiosos.

Por lo tanto, antes de sacar conclusiones precipitadas hay que profundizar en las posibles causas que podrían haberlo producido, y tras descartarlas todas, es cuando podemos comenzar a plantear hipótesis excepcionales para explicar su posible origen. Si hay alguna posibilidad de que tenga un posible origen terrestre, no podrá usarse como prueba de algo excepcional, ni mucho menos usarse como base de pretendidas verdades absolutas, como se viene haciendo con muchos casos dentro de la fenomenología OVNI, que lo único que consiguen es dañar y restarle seriedad no sólo al fenómeno en sí, sino también a su estudio.

Referencias

Foro Astronómico de Mallorca. “Extraño fenómeno sobre el cielo mallorquín

Foro de la Asociación de Astronomía Hubble. “Otra cosa extraña en el cielo



Spaceflight Now “Atlas launch ground track

Entrevista a Salvador Sánchez en Ib3 Noticies. "No era un OVNI, sinó el llum d'un satèl•lit llançat pels Estats Units"

El OVNI de Bodega Bay

Durante la noche del 25 de Agosto de 2011, se grabó desde una vivienda situada en las colinas de Bodega Bay, en el estado norteamericano de California, una gran esfera de luz que estaba supuestamente suspendida sobre el horizonte que observaba el testigo.

Debían ser sobre las 22:30 horas, y la bahía había sido inundada completamente por un banco de niebla.

Según la persona que presenció el suceso, aquella enorme bola de luz se movía lentamente en dirección a tierra, por el cual debería haber sido vista por mas testigos, pues el brillo que emanaba de ella, era un color blanco azulado casi cegador, y por lo cual, basándonos en esta explicación, no podía tratarse de nuestro satélite, La Luna.


Fuente: www.elorigen-estrellaanamaria.blogspot.com

Durante algún tiempo, la historia que contaba el videoaficionado que logró captar este acontecimiento, no cayó en la cuenta de que junto a la gran bola de luz, se iluminaban las luces de baliza del puerto. y podía haberlas tomado como referencia para tratar de descartar de forma lógica, las cosas mundanas que podrían confundirse con aquella luz.

Detalle del canal de acceso a la bocana del puerto de Bodega Bay. Fuente: www.wikipedia.org

Finalmente, y muy a pesar del testigo , se descubrió que en Bodega Bay existe un puerto donde los barcos cangrejeros locales amarran después de cada jornada de dura faena en la mar. La noche de aquel 25 de agosto, la bocana del puerto estaba cubierta por la niebla, y los pesqueros que regresaban a puerto, no podían divisar con claridad las zonas de recalada para no encallar con la escollera, y decidieron encender las luces de cubierta y de faena. Estas luces son de gran intensidad lumínica, que juntamente con el efecto difuminador creado por el banco de niebla, hacían que únicamente se pudieran divisar los halos de luz del cangrejero, eclipsando a la vista del testigo la cubierta del navío.

Así pues, el famoso OVNI de Bodega Bay no es mas que un barco cangrejero, erroneamente identificado a causa de la densa niebla mientras entraba a puerto...



Detalle de la cubierta de un buque cangrejero, con los focos de faena en la proa del mismo.
Fuente: www.almamagazine.com



Drone EADS "Barracuda"

 
Fuente: www.wikipedia.es

Fuente: www.fly-news.es

 
Fuente: www.forocoches.com

 Características generales del EADS "Barracuda".

Rendimiento


Fuente del texto: www.wikipedia.es

Drones X-45 y X-47 a escala.

En este pequeño esquema realizado por la propia compañía aeronautica germano-española EADS, podemos observar los tamaños de los aviones de la NASA X-47a, y X-45a.

Estos modelos fueron identificados como aeronaves no tripuladas, capacitadas para vuelos estratosféricos, e incluso existen otros modelos de dron NASA, como la X-37, con capacidad de situarse en una orbita baja y poner en orbita satélites artificiales de índole militar.

Fuente: www.aircraftnut.blogspot.com

Drone A-160T Humming Bird

Fuente: www.interdefensa.argentinaforo.net

Fuente: www.ateneadigital.es


General characteristics of the Boeing A-160T "Humming Bird".
  • Crew: 0
  • Length: 35 ft 0 in (10.7 m)
  • Main rotor diameter: 36 ft 0 in (11 m)
  • Empty weight: 2,500 lb (1,134 kg)
  • Gross weight: 6,500 lb (2,948 kg) each
Performance
  • Maximum speed: 160+ mph (258+ km/h)
  • Endurance: 20+ hours
  • Service ceiling: 20,000–30,000 ft (6,100–9,150 m)

Fuente del texto: www.wikipedia.com.uk

Drone Camcopter S-100

 
Fuente: www.doppeladler.com


Fuente: www.unmaned.com.uk

 
Fuente: www.defense-update.com

 

Enseñan a militares y civiles españoles el helicóptero no tripulado Camcopter S-100

Publicado el

La empresa austríaca Schiebel, que desde hace varios años comercializa el helicóptero no tripulado Camcopter S-100, ha realizado entre los días 3 y 5 noviembre diversas demostraciones de las prestaciones de este aparato, tanto para militares españoles como para representantes de departamentos gubernamentales, según informan hoy diversas webs aeronáuticas, a las que el fabricante les ha remitido un comunicado de prensa. Las pruebas se han realizado en el Centro de Ensayos Torregorda, ubicado en Cádiz y que depende del Ministerio de Defensa.



Datos técnicos del Camcopter S-100

Rol
drone
Constructor
Schiebel
Coste unitario
4,2 millones de euros según la configuración
Número construidos
200
Motorización
Motor
Motor a piston rotatif Wankel Diamond Engines AE-50R
Número
1
Potencia unitaria
55 ch
Número de compuertas
2
Dimensiones
Diametro del rotor
3,4 m
Longitud
3,091 m
Altura
1,042 m
Masas
En vacío
97 kg
Carga útil
50 kg
Máxima
200 kg
Prestaciones
Autonomía 6 horas con 34 kg. de carga útil
Velocidad de crucero
101 km/h
Velocidad máxima
222 km/h
Techo
5.486 m
Distancia franqueable
80-130 km